在电梯装置监视检验和定期检验工作中，经常碰到相邻两层门地坎间的间隔超越11ｍ的状况。如由于多种缘由2-5层不运用电梯，电梯从1层直达6层以上，这种状况就应该设置井道平安门。但我们发如今井道平安门的设置上还存在以下一些问题：

1.未设置井道平安门

    ⑴由于设计和建筑构造方面的缘由，两超间隔的层门地坎之间没有供乘客行走的通道，无法装设平安门。

    ⑵即便有通道，可能属于另外一些单位的办公室、仓库等，也不能装设平安门。

    ⑶电梯制造、装置、运用单位之间互相推诿，谁也不想承当加装平安门的费用。

2.井道平安门不契合《规范》请求

    ⑴门的材质及其强度不契合请求。《规范》规则：“井道平安门应具有与层门一样的机械强度且应契合相关建筑物防火标准的请求。”在“层门”一节中指出：“门及其框架的构造应在经过一定的时间运用后不产生变形，为此，宜采用金属制造。”同时，对机械强度作出了请求。而我们发现，许多装置、运用单位制造的平安门是用普通木质资料，以至用废旧木材和三角板拼钉起来的“平安门”，强度不够，时间长了易变形腐朽。

    ⑵门的尺寸不契合请求。有的单位制造的平安门，高度在1.2ｍ左右，相当于一个小窗子，一旦救援乘客，进出很不便当。依据规范请求“井道平安门的高度不得小于1.80m，宽度不得小于0.35m。”

    ⑶制造上不契合请求。《规范》中对井道平安门的设置作了许多请求，如门不应向井道内开启；门外侧应装设用钥匙开启的锁；当上述门开启后，不要钥匙亦能将其关闭和锁住……。我们见到的平安门，有的未设置电气联锁开关；有的虽设有联锁开关，但不契合《规范》14.1.2中规则的请求；有的平安门外侧只要门把手，任何人都能够从外面翻开（此种状况十分风险）；有的在门的井道内侧装了固定插销，救援人员从外面无论如何都不能翻开……。另外，在平安门的装置上，门外面的通道上也存在一些问题。

    以上问题的呈现，阐明了电梯制造、装置、运用单位对设置钢结构电梯井道平安门的重要性认识不够，对平安门设置的技术请求也不太理解，同时我们检验机构的一些检验人员在电梯装置监检和定期检验过程中也没有严厉请求。假如平安门不平安，设置平安门还有什么意义呢？为此倡议：

    ⑴关于两层门地坎间间隔超越11ｍ，且中间局部又有正常进出通道时，应由电梯制造单位按《规范》中的请求，统一制造、配发。

    ⑵关于两层门地坎间的间隔超越11ｍ，但中间局部确无救援通道，无法设置平安门的状况，运用单位应制定应急预案，并选择本地维保单位，其管理人员应纯熟控制电梯关人后的操作程序、办法，在救援速度上下功夫，争取缩短救援时间，尽快使乘客分开轿厢。

    ⑶关于己装置的，但不契合《规范》规则的钢结构电梯井道平安门，当地检验机构的检验人员应请求相关单位坚决予以整改。同时在每年电梯定期检验中，要把井道平安门作为重要内容停止检验。电梯运用单位要在门上标注“此门非紧急状况不得开启”字样，门上的钥匙应和电梯层门三角钥匙一样交由专人管理，避免因平安门缺陷招致人身事故的发作。

国标同时规则：

5.2.2.1.2 当相邻两层门地坎间的间隔大于1lm时，其间应设置井道平安门，以确保相邻地坎间的间隔不大于11m。在相邻的轿厢都采取8.12.3所述的轿厢平安门措施时，则不需执行本条款。

5.2.2.2 检修门、井道平安门和检修活板门均不应向井道内开启。

5.2.2.2.1 检修门、井道平安门和检修活板门均应装设用钥匙开启的锁。当上述门开启后，不用钥匙亦能将其关闭和锁住。

检修门与井道平安门即便在锁住状况下，也应能不用钥匙从井道内部将门翻开。

8.12 轿厢平安窗和轿厢平安门

8.12.1 援救轿厢内乘客应从轿外停止，特别应恪守12.5紧急操作的规则。

8.12.2 假如轿顶有援救和撤离乘客的轿厢平安窗，其尺寸不应小于0.35m×0.50m。

8.12.3 在有相邻轿厢的状况下，假如轿厢之间的程度间隔不大于0.75m(见5.2.2.1.2)，可运用平安门。平安门的高度不应小于1.80m，宽度不应小于0.35m。

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